Proizvođači autobusa tradicionalno su koristili tradicionalne materijale, kao što su ekstrudirani aluminijski profili, umjesto kompozitnih profila, zbog nižih početnih troškova i iz navike.Međutim, s globalnim skokom cijena goriva posljednjih mjeseci,kompoziti bi autobusnim prijevoznicima mogli ponuditi znatne uštede zbog većih mogućnosti integriranog dizajna i nižih troškova održavanja tijekom cijelog vijeka trajanja.
Kompozitni profili, u ovom slučaju stakloplastika,može se integrirati u autobuse na većini mjesta gdje se inače koriste aluminijski profili.Ovo uključujeunutarnji profili kao što su nasloni za ruke, nosači prtljage i zračni kanali, kao i vanjski profili kao što su ovjesne tračnice, lajsne i paneli.
Zamjena tradicionalnih profila materijala koji se koriste u proizvodnji autobusa i osobnih automobila kompozitnim profilima ima nekoliko ključnih prednosti koje mogu smanjiti ukupne troškove vlasništva poduzeća, iako su početni troškovi ponekad veći.
Smanjite poslovne troškove vlasništva
Kompoziti nemaju problema s maksimalnom širinom s kojima se suočavaju aluminijski profili, što znači dakompozitni autobusni paneli mogu se proizvesti iz jednog kontinuiranog profila, umjesto spajanja više užih panela kako bi se postigla ista širina.Kompozitni profili mogu biti široki do 1,6 metara (104 inča), dok su aluminijski profili ograničenije veličine.To znači da je ugradnja, zamjena i održavanje kompozitnih panela brža, jednostavnija i manje radno intenzivna od korištenja aluminija.
Profil kompozitnog materijalatakođer se može pričvrstiti slojem tkanine za odvajanje tijekom procesa proizvodnje materijala kako bi se osiguralo da je površina profila čista i bez onečišćenja te se može zalijepiti u bilo kojem trenutku. Lijepljenje kompozitnog materijala na autobus na ovaj način eliminira potrebu za dodatnim zakovicama i vijcima, dodatno smanjujući zahtjeve za radom.
U usporedbi s tradicionalnim metalnim profilima,kompozitni profili imaju veći izbor fleksibilnosti dizajna u pogledu geometrije profila.To proizvođačima omogućuje proizvodnju složenih profila koji integriraju funkcije više tradicionalnih aluminijskih komponenti, što rezultira čišćim dizajnom koji se lakše proizvodi, zahtijeva manje napora pri sklapanju i ima manje mogućnosti ljudske pogreške tijekom instalacije.
Dodatno,kompoziti imaju dodatnu prednost jer su otporni na koroziju i rđu, što znači da mogu izdržati onečišćene ili slane uvjete na cesti, za razliku od aluminijskih površina koje s vremenom korodiraju i zahtijevaju redovito održavanje.
Kompozitni profili od stakloplastike također su znatno lakši od svojih metalnih parnjaka,što znači da autobusi s kompozitnim komponentama mogu biti učinkovitiji u potrošnji goriva ičime se smanjuju emisije ugljika.S nedavnim povećanjem globalnih cijena goriva, posebno cijena dizela, prednosti smanjenja težine vozila su posebno očite jer pomaže poboljšati učinkovitost goriva i smanjiti ukupne troškove goriva za poduzeća.Osim toga, kako se industrija pomiče s fosilnih goriva na elektrifikaciju,smanjenje težine vozila također pomaže autobusima da ostvare veći električni domet.
Tržište kompozita mnogo je stabilnije od tržišta metala, s manjom volatilnošću cijena i predvidljivijim rokovima isporuke.Proizvođači koji koriste velike količine čelika ili aluminija ograničeni su tržišnim uvjetima i, u novije vrijeme, geopolitičkim okolnostima, često ne znaju točnu cijenu ili datum isporuke dijela prije nego što daju narudžbu.To stvara rizik od prekida opskrbnog lanca za proizvođače autobusa i također utječe na profitabilnost.
Koristite kontinuirani proizvodni proces
Ovi procesi suidealni za visokokvalitetnu proizvodnju velikih količina i isplativi su za kupce.Zahvaljujući ovim procesima, vrlo su ponovljivi, osiguravajući istu kvalitetu od serije do serije.
U procesu pultruzije, niti od staklenih ili karbonskih vlakana, vlaknaste podloge i/ili tehničke tkanine impregniraju se smolom, ekstrudiraju,i stavlja se u zagrijane kalupe pod vanjskom vučom, u procesu poznatom kao duroplastično kalupljenje.stvrdnjavanje toplinom.
Zatimizrezati na duljinu.Ova metoda proizvodnje podržava fleksibilnije mogućnosti dizajna o kojima smo ranije govorili.Na primjer, proizvođači mogu dodati dodatna vlakna za pojačanje samo na određeni dio profila prema potrebi, čime se izbjegava rasipanje vlakana ili nepotrebno povećanje težine.
S obzirom na sve ove prednosti kompozitnih materijala ojačanih vlaknima, kompozitni materijali ojačani vlaknima mogu biti ključni.
Podrazumijeva se da je uvođenje električnih autobusa dio finskog cilja smanjenja emisije ugljičnog dioksida za 5 milijuna kilograma godišnje.Zemlja namjerava voziti 400 električnih autobusa u glavnom gradu do 2025.
“Lagana stakloplastika bila je ključna za ovaj projekt jer smanjuje operativne troškove i pridonosi energetskoj učinkovitosti i održivosti okoliša.
Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.je profesionalni proizvođač staklenih vlakana za proizvodnju profila od kompozitnih materijala.Riječ je o tvrtki koja se uglavnom bavi proizvodnjomstaklena vlakna roving(za pultruziju, namotavanje, itd.) Tvrtka za sirovine staklenih vlakana, tvrtka se temelji na načelu "poštenja" i "kupac je Bog", i raduje se suradnji s vama.
Tel: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Vrijeme objave: 6. studenog 2022
